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Published: vendredi 26 janvier 2018


La taille d'un équipage naval est dicté par le nombre d'hommes nécessaires pour travailler les canons en action. A toutes les routines normales de travail du navire, il y a des dizaines d'hommes de rechange à chaque poste disponible pour ajouter leur poids, même si la corde est forcé dans leurs mains. Sur un navire marchand tout homme ajouté à l'équipage doivent être payés et nourris, ce qui réduit le bénéfice du propriétaire. Pour cette seule raison, il y a une forte rivalité entre les deux services. Le marin de manofwar se vanter de la rapidité avec laquelle ils peuvent faire et profiter de la voile, les comptoirs marchands de marin avec la façon dont ils peuvent faire la même chose à moins de Nike Mercurial Vapor XI FG ème des hommes. à la Marine un jeune garçon, qui avait seulement vu des efforts infructueux de la marine pour l'homme et fournir une petite shipofthe ligne avant de traverser l'Atlantique à deux reprises sur un navire marchand, il est une petite merveille que Horatio a été influencé par les opinions des marins marchands. Quand il était enfin réuni avec son oncle à bord du Triumph en Juillet 1772, Horatio n'a pas hésité à révéler ses opinions négatives nouvellement acquises au sujet de la Marine.



Le capitaine Maurice déterminé à prendre jeune Horatio sous son aile et lui montrer la vraie gloire du service naval. ayant été enseigné les rudiments de la navigation, Horatio a reçu le commandement d'une série de bateaux de la Triumph, procédant d'un simple voyage à la côte et à l'arrière, pour un voyage de la Nore au Foreland et à l'arrière, l'apprentissage de tous les dangers de l'estuaire de la Tamise . Bientôt, il sera prêt pour de nouvelles aventures. Chaussure De Football Nike Expedition quelques semaines après son retour à la Horatio Navy a commencé à entendre des rumeurs d'une expédition polaire. Au 18ème siècle, un voyage dans l'Arctique a été considéré comme exotique comme un voyage vers la Lune ou sur Mars pourrait être aujourd'hui. L'Amirauté a reconnu le caractère sérieux de cette entreprise en ordonnant que les garçons ne seraient autorisés à se joindre à l'expédition. navires, le Racehorse sous le capitaine Phipps et Carcass sous le commandement du capitaine Ludwidge, ont été désignés et réaménagées pour la mission au début de 1773. Les deux navires avaient été construit à l'origine en tant que «ketches à la bombe», les navires dont l'armement principal étaient deux grands mortiers montés près de la bow2. Ces navires ont été lourdement construits pour soutenir le recul de ces armes spécialisées, ce renfort était également un avantage contre les effets dévastateurs de la glace. L'utilisation de cette classe de navire continuerait bien dans les futures expéditions, y compris l'expédition Franklin de 1845. statut dans la marine avait fluctué entre le capitaine Steward, une position de troupe, et Midshipman, un garçon dans la formation pour devenir officier et barreur, un homme enrôlé en charge de l'un des bateaux du navire.

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